Typ przechowywania energii precyzyjnej Powietrzne źródło zasilania naziemnego 28VDC Dwukrotne źródło zasilania akumulator przechowywania energii

Typ magazynowania energii Powietrzne zasilanie naziemne samolotu 28VDC Dwukrotny zasilacz akumulator magazynowania energii

AGSP-090H-M jest innowacyjnymzasilanie naziemne samolotów typu magazynowania energiiSystem ten łączy zaawansowaną technologię magazynowania energii z możliwościami konwersji energii w celu zapewnienia czystej,wydajny, i niezawodną energię dla statków powietrznych podczas parkowania przy bramach lub obszarach konserwacji, skutecznie zastępując konwencjonalne jednostki zasilania pomocnicze (APU) i naziemne jednostki zasilania napędzane silnikiem wysokoprężnym (GPU).

Jako kompleksowe rozwiązanie energetyczne AGSP-090H-M integruje kilka kluczowych podsystemów w jeden, zoptymalizowany pakiet:

• Przechowywanie akumulatorów o dużej pojemności: Wykorzystanie chemii fosforanu żelaza litowego (LFP) dla bezpieczeństwa i długowieczności

• Zaawansowany system konwersji mocy (PCS): umożliwienie precyzyjnej konwersji pomiędzy przechowywaną mocą prądu stałego a wymaganiami prądu stałego samolotu

• Inteligentne zarządzanie energią: Zaawansowane algorytmy sterowania dla optymalnego dostarczania energii

• System zarządzania cieplnym: Zapewnienie stabilnej pracy w różnych warunkach środowiskowych

• Moduł interfejsu statku powietrznego: zgodne ze standardowym systemem zasilania i protokołami lotniczymi

System jest dostępny w obu językach.konfiguracje holowe i stałe, oznaczone odpowiednio wariantami "-M" (mobilny) i "-H" (stały), umożliwiając portom lotniczym wybór metody wdrożenia, która najlepiej odpowiada ich potrzebom operacyjnym

Podstawowe technologie i innowacje

Zaawansowany system magazynowania energii

AGSP-090H-M wykorzystujetechnologia akumulatorów litowo-żelazowo-fosforowych (LFP), która oferuje kilka kluczowych zalet dla zastosowań lotniczych:

• Zwiększenie bezpieczeństwa: Chemia LFP jest z natury bardziej stabilna niż inne warianty litowo-jonowe, z wyższymi progami uwalniania cieplnego i minimalnym ryzykiem katastrofalnej awarii

• Długa żywotność cyklu: Zaprojektowane do 6000+ cykli przy 80% głębokości rozładowania (DOD), znacząco zmniejszając częstotliwość wymiany i całkowity koszt użytkowania

• Wysoka gęstość energii: Kompaktny ślad w porównaniu z tradycyjnymi alternatywami dla kwasu ołowiowego lub niklu kadmowego

• Działanie w szerokiej temperaturze: zdolny do pracy w temperaturze otoczenia od -30°C do +55°C, odpowiedni do większości środowisk lotniczych na świecie

Inteligentna konwersja mocy

Podsystem konwersji mocy systemu posiada kilka innowacji technologicznych:

• Możliwość dwukierunkowa: Pozwala zarówno na zasilanie samolotu energią, jak i potencjalne odzyskiwanie energii podczas hamowania regeneratywnego zespołów holowanych

• Precyzyjne sterowanie napięciem/częstotliwością: Utrzymuje rygorystyczne parametry (115/200V AC, 400Hz) wymagane przez nowoczesne systemy lotnicze z < 1% THD

• Obciążenie dynamiczne: Natychmiastowa reakcja na zmiany zapotrzebowania na moc samolotu bez wahań napięcia

• Możliwość tworzenia sieci: Może samodzielnie ustalać stabilne parametry mocy, kluczowe dla testów wrażliwej avioniki

System zarządzania cieplnym

AGSP-090H-M zawiera zaawansowanysystem chłodzenia hybrydowego:

• Chłodzenie płynem dla zestawów akumulatorów: Utrzymuje optymalną temperaturę komórki (różnice ± 2°C) dla długotrwałej żywotności i wydajności

• Chłodzenie powietrza dla elektroniki mocy: Efektywne rozpraszanie ciepła przy zminimalizowanej sygnaturze akustycznej

• System sterowania adaptacyjnego: Dynamicznie dostosowuje natężenie chłodzenia w zależności od obciążenia i warunków otoczenia

Systemy interfejsu i bezpieczeństwa statku powietrznego

Jednostka posiada kompleksowe interfejsy i mechanizmy ochrony:

• Standardowe złącza do samolotów: zgodne z powszechnymi zbiornikami energii lotniczej (np. 28 V prądu stałego, 115 / 200 V prądu przemiennego)

• Ochrona na wielu poziomach: Włączając nad napięcie, podpięcie, nadprąd, odwrotną biegunowość i wykrywanie usterek

• Ograniczenie błysku łukowego: Specjalistyczna ochrona przed łukiem elektrycznym o wysokiej energii

• Zapewnienie przeciwpożarowe: Zintegrowany system wykrywania i tłumienia dla przedziałów akumulatorów

Scenariusze zastosowań i korzyści operacyjne

Operacje bram lotniskowych

AGSP-090H-M zapewnia znaczące zalety dlazasilacz bramy:

• Zastąpienie jednostki APU: Wyeliminuje wykorzystanie APU samolotu podczas operacji naziemnych, zmniejszając zużycie paliwa i emisje

• Ogrzewanie szczytowe: obniża opłaty za energię elektryczną na lotnisku poprzez odbiór energii w okresach wolnych od szczytu

• Redukcja hałasu: Znacznie cichszy niż tradycyjne alternatywy GPU (65dB vs. 85+dB)

• Elastyczne rozmieszczenie: Jednostki ruchome mogą być umieszczane tam, gdzie jest to konieczne; instalacje stacjonarne zmniejszają obsługę naziemną

Utrzymanie i testowanie

Dlazastosowania w obsłudze samolotów, system oferuje:

• Stabilna jakość mocy: niezbędne do testowania wrażliwej elektroniki lotniczej i kontroli systemów

• Profile mocy programowalnych: symuluje różne warunki elektryczne do kompleksowych badań

• Odzysk energii: Odbiera energię regenerowaną podczas niektórych procedur badania

• Rejestrowanie danych: Zapisy parametrów mocy do dokumentacji konserwacyjnej

Inicjatywy "Zielony port lotniczy"

System obsługujeprogramy zrównoważonego rozwojupoprzez:

• Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla: Eliminuje emisję APU i Diesla GPU

• Efektywność energetyczna: Wysoka wydajność konwersji minimalizuje marnotrawstwo energii

• Integracja odnawialnych źródeł energii: Można ładować z instalacji słonecznych/wiatrowych na lotniskach

• Wkład w certyfikację LEED: Punkty wsparcia dla zrównoważonej infrastruktury

Przygotowanie do sytuacji kryzysowych

W ramachsystemy awaryjne na lotnisku, AGSP-090H-M zapewnia:

• Moc zapasowa: dla systemów krytycznych statków powietrznych podczas awarii sieci

• Szybkie wdrożenie: Jednostki mobilne mogą być szybko ustawione w sytuacjach awaryjnych

• Możliwość uruchomienia w trybie czarnym: Może uruchamiać zasilanie bez zewnętrznego połączenia z siecią